bluewings adatlapja

Név:
Péter
Foglalkozás:
jókedvű, vidám, boldog, pszichopata Subarus
Regisztráció:
2012. febr. 11.
Besorolás:
Profi
Értékelés:
Telefonszám:
Helyfoglalás után látható
Nyelvismeret:
Magyar   English
Üzenek a felhasználónak

Aktuális autós hirdetések

Miért velem utazz?

For english version please CLICK HERE.

A legnyomósabb érv amellett hogy velem utazz az, hogy az autós szakmában a sikernek és a boldogságnak egy olyan szintjén vagyok jelenleg, amit már elég sokan irígyelnek.

1996-ban szereztem jogosítványt. Hogy hová jutottam el bő 1/4 évszázad alatt, az alábbiakban láthatod.

Amire a leges-legbüszkébb vagyok az ez :

a_boldog_embereket

Tudja valaki, hogy pontosan mi a különbség, a beképzeltség és az egészséges önértékelés, egészséges önbizalom között ? És a büszkeség az minden esetben káros, vagy van amikor hasznos is tud lenni ?

Ha végigolvasod az adatlapomat, akkor lehet hogy megtalálod a választ ezekre a kérdésekre.

********************************************************************************************

1. rész : Az érdekes, izgalmas, különleges, egyedi dolgok :
(amiket senki másnál nem kapsz meg itt Oszkáron, csak nálam)

2023 decembere óta egy Subaru Imprezával Oszkározok, erről a következőket kell tudni.

Először is, iszonyatosan sok munkaórám van abban, hogy ezt végre megtehetem. Szentül meg vagyok róla győződve hogy meg is érdemlem, mivel hosszú évek fáradságos munkája van mögötte. Nagyságrendileg több 10.000 óra (~5-10 év munka) van mögötte, ennek a nagy része autóban kormány mögött ülve telt el.

Azért vettem meg pont ezt az autót, mert ez a kaliber az ami pontosan passzol a vezetési tudásomhoz.
Az összes korábbi autómat egy idő után kevésnek éreztem a saját tudásomhoz és vezetési tapasztalatomhoz képest. Kinőttem őket. Ez a Subi most kiválóan passzol hozzám. Egy darabig ... kacsintás
Én NEM az a csávó vagyok, akinek sokkal több pénze meg nagyobb szája van mint esze és tudása !
(pl. akinek apuci a segge alá tolta az X5-ös BMW-t 0 km vezetési tapasztalattal ...)
Nálam ez nagyon sokáig fordítva volt, jobb voltam mint az autóm, ezzel a Subaruval most kb. egálban vagyunk.
Nem munkabérből vettem, viszont jelenleg sofőrként dolgozom már évek óta, és ha külföldön dolgoztam volna ugyanennyit mint amennyit itthon dolgoztam érte, akkor megvehettem volna munkabérből is. Én inkább itthon maradtam, és láss csodát, az élet megjutalmazott érte :-)))

Az nem az én hibám, hogy én szerencsés vagyok, mások meg nem. Vagy nem ennyire.

Nálam élményautózásra számíthatsz.
Ha velem jössz, egy életérzést fogsz kapni, vagyis látni, amiben most már legalább 10 év munkája van benne részemről. Ha erre nem úgy reagálsz hogy "dögöljön meg ez a szemét, neki sikerült nekem meg nem", akkor nagyon szívesen elmesélem a részleteket menet közben. Magamtól nem valószínű hogy felhozom ezt a témát, de ha bárki rákérdez, egy 2 órás utat végig tudok dumálni erről gond nélkül. Nagyon szívesen segítek neked, hogy Te is meg tudd csinálni azt amit én elértem az életben.

Az autópályán kb. 120-130 körül szoktam menni, simán tudnék gyorsabban is, de nem éri meg, mert e fölött már jóval többet fogyaszt a Subi, és az a pár perc amit nyerünk vele, nem ér annyit mint a többlet fogyasztás és többlet terhelés amit generál. Budapest - Pécs viszonylaton Szekszárdnál lejövök a pályáról több okból :
1. rendszeresen jönnek utasok Bonyhádra/ról, Mecseknádasdra/ról, Pécsváradra/ról, Hirdre/ről.
2. sacc/kb. 30 km-rel rövidebb az út, kb. 1500.-Ft-tal kevesebbet eszik az autó, és kb. 10-15 perccel hamarább érünk oda, mivel az M6-on az alagutak le vannak táblázva 90-re, és nem ritka a traffipax ott.
3. a Subaru igazi vére a Mecseken lévő hegyi kanyarokban jön elő. Azokat sokkal jobban szereti mint az egyenes autópályát. Ott érzi igazán jól magát.

A 3. miatt külön kiemelten kérem, hogy aki az átlagosnál érzékenyebb a kanyargós hegyi utakra, az inkább menjen valaki mással. Nálam arra lehet számítani, hogy nem fogok spórolni a Subaruval, meg fogom etetni vele az összes kanyart ami a Mecsekben van, mivel ez egy igazi élmény végignézni ahogy befalja őket két pofára, és nem üli meg a gyomrát neki egyik sem.
Annak örülnék a legjobban, ha velem azok jönnének, akik pont ezt élvezik.

Amíg nem volt Subarum, addig csak 2 nyomós okom volt rá hogy Szekszárd - Pécs között a régi 6-os úton menjek, amióta Subaruval járok azóta van egy 3. is. Imádom ezt a kocsit, ár/feeling mutatóban verhetetlen, semmilyen más autó nem tudja produkálni ugyanezt az érzést ennyi pénzért. kacsintás kacsintás kacsintás kacsintás kacsintás

Alternatív lehetőségként OLYAT IS LEHET CSINÁLNI - indokolt esetben - hogy az utasok kifizetik nekem azt a +1500.-Ft-ot amivel többe kerül, ha végig autópályán megyünk Mohács felé, és akkor nem lesz kanyargós út sehol. A hirdetésben szereplő útdíjon felül, természetesen (3 utas esetén 500.-/fő, ha mindenki beleegyezik). Ebben az esetben kb. 10-15 perccel hosszabb a menetidő, tehát drágább lesz és lassabb, de kényelmesebb és biztonságosabb. Előzetes egyeztetéssel részemről nincs akadálya ennek.

Budapest - Miskolc és Budapest - Debrecen viszonylaton nincsen ilyen probléma, mert ott nincsenek kanyargós hegyi utak, végig autópályán megyünk.

Szívesebben ülök egyedül üres autóban, mint egy elégedetlen utasokkal teli kocsiban.
Elsősorban olyan embereket szeretnék látni az autómban, akik elismerően bólogatnak, és azt kérdezik hogy :
"Ez az Petya, gratulálok, ez szuperfantasztikus ! Hogy csináltad ?"
(erről amúgy van egy jó kis poénos sztorim, akit érdekel nyugodtan kérdezzen rá menet közben ;-))

Tudomásom szerint jelenleg én vagyok az egyetlen, aki Subaru Imprezával Oszkározik.

Fentiek miatt kifejezetten kérem, hogy nálam csak azok foglaljanak helyet,
akiket a foglalkozásom NEM IRRITÁL, és nem félemlít meg !


A foglalkozásom pontos értelmezését pedig az alábbi képen láthatod.

feltűnt már ?

********************************************************************************************

2. rész : A háttér ami ezek mögött van, ami a fentieket lehetővé teszi :

Jelenleg Budapesten dolgozom egy másik közösségi autómegosztó cégnél.
13 évig Pécsen éltem, most a gyerekeimhez járok oda viszonylag rendszertelenül.

2004-ben vizsgáztam le járművezető szakoktatóként, szakdolgozatomat dupla jelesre értékelték.
Utána néhány évig oktatóként dolgoztam, de aztán találtam más munkát ami jobban fizet(ett akkor).
2 szakmám és 1 hobbym van, mindháromban sikeres vagyok, jóval átlagon felüli eredményekkel.

2012-ben regisztráltam az Oszkárra.
2015-ben 1 évig abból éltem, hogy egy 9 fős kisbusszal elvittem kb. 2000 utast Pécsről Budapestre meg vissza.
Heti 3-4 nap munkával nettóban ugyanannyit kerestem itt, mint amennyi a kilépő fizetésem volt az informatikai cégben rendszerfejlesztő programozóként 8 év munkaviszony után, ahová autós oktatóként felvettek Pécsen. Aztán pártunk és államunk betiltotta ezt a tevékenységet oly módon, hogy annyira megszigorította a feltételeket, hogy már nem érte meg anyagilag, így kényszerből megint váltanom kellett.
De nagyon imádtam azt az évet. Életem során megélt 3 legsikeresebb évem egyike volt.

2022 május 31-én sikeresen megszereztem az autósok által elérhető legmagasabb elismerést az Oszkár Telekocsin : 4-szeres OszkárMester lettem, és megkaptam az ezzel járó pénzjutalmat.
Ezzel nagyjából egyidőben a km számlálóm is átfordult a 100.000-en, bár ennél jóval többet mentem Oszkáron sofőrként (legalább 1,5-szer ennyit), mivel többször segítettem más fuvarosoknak hónapokig.

2023.11.20.-án csodával határos módon megvettem 4. saját autómat, egy Subaru Imprezát, ami jóval erősebb és gyorsabb és jobb minőségben van kidolgozva mint az elődjei. A Subaru egy sportautó, ezzel menni fogunk. Velem csak az jöjjön, aki bírja a tempót, bírja a kanyarokat, és nem veszi zokon ha megelőzöm a csigákat. Stabilan és magabiztosan kezelem az autómat, hajszál pontosan tudom hogy mit bír és mit nem, pontosan tudom hogy hol a határ. A Budapest-Pécs távot alsó hangon min. 500-szor vezettem le az elmúlt 20 évben. Hajszál pontosan ismerem minden apró részletét, az összes kanyart, és minden kritikus pontot tudok fejből.

Gyalogos rekordom 110 km/nap.
Kerékpáros rekordom 300 km/nap.
Autós rekordom 1638 km/nap.

Amit én csinálok a Subaruval az pontosan ugyanaz, mint amit egy profi zenész csinál a hangszerével, amelyiken lassan 30 éve játszik. Ha egyszer csak gondolok egyet, eldobom a kottát, és elkezdek spontán improvizálni, attól még nem kell azonnal megijedni !

********************************************************************************************

3. rész : Mi kell ahhoz hogy az élményeket ne rontsa el semmi ill. senki :

Ezen a linken összegyűjtöttem egy oldalon azokat a dolgokat amik ahhoz szükségesek, hogy az Oszkáros utak hibátlanul tökéletes módon fussanak teljesen zökkenőmentesen. Asztali PC-n, notebookon, tableten hagyományos böngészőben érdemes megnézni és egyszer elolvasni mindenkinek. Frissen regisztráltaknak azért ajánlom nagyon, mert ha ezeket tudják akkor elkerülhetők a kellemetlen esetek és csalódások, amiknek senki sem örül - sem az utas, sem az autós, sem az Oszkár. Én azt gondolom, hogy sokkal jobban megéri egyszer az életben olvasni 10 percet, mint egyszer lemaradni egy járatról információ hiány vagy félreértés miatt. Egyetlen utasotthagyás sokkal több galibát okoz mint 10 perc olvasás.

Ezen a linken pedig a 100 egynéhány legeslegjobb pozitív értékelésemet láthatják a kedves látogatók.
(a hivatkozott oldal kapcsolatfelvételre nem alkalmas, az csak és kizárólag az Oszkáron belül lehetséges)
A lehető legpontosabb képet akkor kapod rólam, ha megnézed ezt az oldalt, előtte vagy utána megnézed a semleges és negatív értékeléseket, majd egymás mellé teszed a kettőt és összehasonlítod őket. Ezen kívül aki mindenáron meg akar öregedni minél előbb, annak még van egy harmadik opció is Ezen a linken.
(((sőt van még 4. és 5. is, de azt már tényleg csak akkor ha üzenetben rákérdezel kacsintás )))

********************************************************************************************

4. rész : For ENGLISH speaking passengers, please read this section :

Currently I work in Budapest for another carsharing company. I've been living in Pécs from 2003 to 2016, where my first success was graduating as a car driving lecturer with highest possible grades. After that I spent several years working as a car driving teacher. I'm driving cars professionally.
My hiking record is 110 km/day.
My cycling record is 300 km/day.
My driving record is 1638 km/day. (slightly above 1000 miles :-)
On 31 May 2022 I aquired the highest possible reward a driver can achieve here in Oszkar :
I successfully managed to get the OszkarMaster honour 4 times consecutively during 8 months, which is rewarded by a small amount of cash.
I started using the Oszkar system in 2012. Throughout this 10+ years I had more than 3000 passengers, run more than 100.000 kms, with tons of experiences and know-hows. I've been driving the Budapest-Pécs distance more than 500 times in the past 20 years.

Nowadays I'm regularly driving a blue Subaru Impreza. That car is famous after being a street version of one of the most successful rally cars ever made in history. It is clearly senseable and highly enjoyable when taking curvy mountain roads. There are quite a few of them on a Budapest - Pécs trip, especially on its last third part. Please DO NOT TAKE my trip in case you're more sensitive towards going fast on curvy roads than normal average. Otherwise you'll be VERY unpleasant and unsatisfied. Thank you.

I've put my most important experiences collected through this 10+ years on another page for convenience :

Indispensable informations for non-hungarian passengers please CLICK HERE.
(There aren't eternal redirects, this is the last one. I bet it's better to separate topics.)

I HIGHLY RECOMMEND all my non-hungarian passengers to read the above page before travelling, in best case before seat reservation, or second best case right after seat reservation.

I wish all my passengers a pleasant, fast, comfortable, convenient journey. Thank you very much for taking that little attention which is needed on your side also to reach the best possible results :-))

********************************************************************************************

5. rész : Utálok negatív értékelést kapni.

Elsősorban azért, mert az elmúlt 12+ évben több ezer utast tettem elégedetté, ezek megoszlása hozzávetőleg sacc/kb. nagyjából a következő volt :
kb. 5-10% azt mondta hogy "Te vagy a legjobb sofőr Oszkáron ! Ha tehetném csak veled mennék !"
kb. 60-70%-uk úgy szállt ki a kocsimból hogy "Köszi Petya, szuper volt, legközelebb is veled jövök !"
kb. 20-30% nagyjából semleges, sem túl vidám sem túl csalódott nem volt. Értékelést nem adott.
kb. 2-3% kicsit vagy nagyon csalódott lett, ezek adtak semleges vagy negatív értékelést.

Szerintem ezek elég jó számok.
Én amikor vásárolok vagy szolgáltatást rendelek, ennél rosszabb arányban szoktam elégedett lenni.

Akik nem adtak értékelést, azokról nem derült ki hogy csak nekem nem adtak, vagy másoknak sem adnak. Nagyon valószínű hogy jelentős részük természeténél fogva ilyen, hogy nem érdekli az értékelés. Vagy csak siettek és elfelejtették. Vagy nem olyan alaposak és precízek mint én. Stb. bármi lehetséges, nagyon kevés infom van ezekről.

Ugyanez kifejtve kicsit részletesebben ezen az oldalon olvasható.

********************************************************************************************

6. rész : Zárszó.

a fényed

Fentiek után a továbbiakban ezt akarom csinálni itt az Oszkáron.
(meg nem csak itt, hanem úgy általában az életben mindenhol :-))
Amúgy egyébként mellesleg eddig is ezt csináltam elsősorban, mindig amikor csak lehetett, csak kevesen vették észre.

Minden kedves leendő vagy visszatérő utasomnak zökkenőmentes, gördülékeny, gyors és pontos, vidám hangulatú utakat kívánok :-))

2017 értékelés

boborjanajeti felhasználó boborjanajeti értékelése megvalósult Utazás alapján:
"Először is, köszönöm és pozitívan értékelem, hogy eljutottunk a célállomásunkra.
Látszik, hogy magabiztosan kezeled a járművet és jól ismered az útvonalat.

A többin eléggé gondolkodóba estem, mivel előre meg van fenyítve az utas, hogy ha negatívot ad, akkor rettegjen, mert ő dupla akkora negatívot fog kapni.
A negatív értékeléseket már 7-8 éve kaptad, ezért azt figyelmen kívül is hagytam. Azonban számomra az értékelések nem tükrözték a valóságot.
Az utazás során a vezetési stílusod meglehetősen agresszív volt, ami (kizárólag saját megítélésem alapján) kellemetlen volt.
A jó sofőr felelősséget vállal az utasaiért. Mindezt úgy, hogy a KRESZ-t betartja (stop tábla, behajtani tilos, sebességkorlátozás). Az éles fékezések, követési távolság nem betartása, hirtelen sávváltások és a gyorshajtás, mind-mind olyan tényezők, amelyek nemcsak veszélyesek, hanem rontják az utasok komfortérzetét is. Szeretem a sebességet, sőt, a sportos vezetés híve vagyok. De ez nem egyenlő a felelőtlen vezetéssel. Egy ideig csak kivártam, de amikor a Mecsek hegyi utján a 60-as táblánál 80-90-nel kisodródva vettük be a kanyart, elszakadt a cérna. Ekkor szóltam. Ugyan utána már hegyi út nem volt, csak záróvonal és sebességkorlátozás, amit át lehetett lépni.
Ex-Járművezető szakoktatóként példamutató, defenzív vezetést vártam…
Ezt azért írtam le, mert ha szól az ember, az ott marad. A következő fuvar valószínű ugyanolyan lesz, csak vagy nem mernek szólni, vagy még értékelni sem mernek.

És várom a negatív értékelést rám nézve. Hogy csúnyán ültem hátul, vagy milyen modortalan voltam. Vagy ha pontatlanul érkeztem, azt is elfogadom. Ha így volt! "
2024. júl. 15.
Válasz az értékelésre: " JÓ HOSSZÚ, SLUSSZPOÉN A VÉGÉN VAN. Megéri elolvasni ! ;-))

Ha elmész egy randevúra, és nem lesz folytatása, akkor ki a hibás, a fiú vagy a lány ?
Ha elmész egy állásinterjúra, és nem vesznek fel, akkor ki a hibás, a cég vagy a jelölt ?
És ha beülsz egy autóba Oszkáron, de nem leszel elégedett, akkor ki a hibás, az utas vagy az autós ?

Figyu Márti, ha neked tényleg valóban a biztonság a legfontosabb, akkor legközelebb légyszíves menj kisbusszal fuvarozó üzleti sofőrrel, vagy vonattal. Mindkettő drágább lesz és lassabb mint én, de biztonságosabbak.
És még az is lehet hogy kényelmetlenebbek.
Valamit valamiért tudod.

A többieket pedig arra kérem, hogy helyfoglalás előtt olvassák el az alábbi oldalt :
https://www.oszkar.com/user/profile.php?user=hasznosinfok4

Kösz.

********************************************************************************

IDÉZET :

Cinna (Utas) értékelése megvalósult Utazás alapján:
“A hóvihar ellenére nagyon ügyesen, rutinosan oldotta meg a helyzeteket, amelyek egy gyakorlott autós részéről is jelentős kihívást jelentettek! Biztonságosan, megbízhatóan vezetett végig, ezen felül nagyon kedves, vidám beszélgetőpartnernek is bizonyult! Mindenkinek ajánlom a kiváló Sofőrt és nagyon köszönöm a biztonságos utazást! :)”
2013. ápr. 03.

Van még kb. 100 ilyenem az alábbi oldalon :
https://bluewings.hu/magamrol
Kénytelen voltam kigyűjteni őket, mivel itt Oszkáron nem látszik, eltűnik a tömegben. A többi 1800-1900 pozitív értékelésem tömegében. Azoknak a tömegében, amelyekből boborjanajeti-nek van jelenleg egész pontosan 19 db.

Én azt gondolom, ha hóviharban tudok biztonságosan vezetni, akkor csontszáraz úton is tudok. Mivel hogy az utóbbi az könnyebb, egyszerűbb feladat. 2024-2013=11 év, én azt állítom hogy az autóvezetési képességem mostantól kezdve még egy másik 11 évig nem fog jelentősen romlani.

Nagy kár hogy az ilyeneket nem hozza az Oszkár az első oldalon, a negatív meg azonnal látható mindenkinek.
Figyu srácok, kéne fejleszteni olyan funkciót hogy pinned feedback !

********************************************************************************

Személyes adatlapom a Vaterán :
https://www.vatera.hu/user/rating/rating.php?id=4073091
1 negatívra jutó pozitív értékeléseim aránya
Oszkáron = 163,75
Vaterán = 160,5
Tök érdekes nem, hogy majdnem pontosan ugyanannyi !
Vaterán 2 negatívom van 22 év alatt, ebből az egyik jogos a másik nem. Tessék megnézni !!!
Oszkáron furcsa mód a negatívokban leírtaknak ugyanígy sacc/kb. a fele igaz, a fele nem. Érdekes egybeesés :-))
Vaterán 11 semlegesből 3 jogos, 8 nem az. Nyugodtan nézd meg az összeset.

(a 22 év az úgy jön ki, hogy valójában 2002-ben regisztráltam Vaterán, de 2005-ben egyesült a Vatera és a Teszvesz, ennek a dátuma szerepel az adatlapomon mint regisztrációs időpont. Volt fiókom mindkét oldalon, az értékeléseket egyesítették. Ha megnézed az értékeléseket láthatod, hogy több tucat van a reg. időpont előtt.)

Tehát létezik olyan eset, hogy látszólag valótlan adatok szerepelnek olyan helyeken, ahová én nem tudok belenyúlni, de ha kicsit nyomozgatsz és utána jársz dolgoknak, akkor egyből kiderül hogy nem is én vagyok a hülye.

********************************************************************************

boborjanajeti = 20 értékelés, ebből 1 negatív, arány = 5,0 %
Meghirdetett utak száma: 127 db
Elszállított utasok száma: 22 fő
átlag = 0,17 utas / hirdetés

bluewings = 2007 értékelés, ebből 12 negatív, arány = 0,61 %
Meghirdetett utak száma: 725 db
Elszállított utasok száma: 3450 fő
átlag = 4,76 utas / hirdetés

Úgy tűnik hogy bluewings egy icipicivel (konkrétan 28-szor) népszerűbb az utasok körében mint boborjanajeti.
Tán csak nem azért, mert nem hazudik mások adatlapjára alaptalan negatív értékeléseket irígységből ???

********************************************************************************

És akkor most lássuk a tényleges valóságot reálisan, tárgyilagosan, korrektül.

Ennek az értékelésnek sacc/kb. a fele kamu.
Ez szándékosan el van túlozva, a kákán is csomót keres, egérből elefántot csinál.
Következő pontokban állít valótlant boborjanajeti :

1. 'a vezetési stílusod meglehetősen agresszív volt'
Khmmm ... amikor én agresszíven vezetek, akkor minden kanyarban nyikorognak a gumik, és az utastérben érezni az égett gumiszagot felhúzott ablakokkal is. Ezt onnan tudom, hogy egyedül kipróbáltam egyszer-kétszer. Oszkáros utasokkal soha, mondom SOHA nem csinálok ilyet, nyilvánvalóan érthető okokból. 'Szeretem a sebességet, sőt, a sportos vezetés híve vagyok.' - akkor miért zavar ha kicsit gyorsabban megyek az átlagosnál ???
Tudod mi az agresszív vezetés ? Ez ni :
https://www.youtube.com/watch?v=4ygRy3wGNK4

2. Behajtani tilos tábla sehol nincsen Budapesttől Pécsig sem az autópályán, sem a régi 6-os úton, érthető okból.
Nem tértünk le sehol, nem tettünk kitérőt sehol.
Lövésem nincsen hogy ezt honnan szedte.
Ez garantáltan kamu.

3. STOP tábla sincsen sehol ezen az útvonalon.
Egyetlen helyen lehetne, az M6 lehajtónál a körforgalom előtt, de ott sincs, direkt megnéztem :
https://maps.app.goo.gl/H4FjTZ3z6QsJj8Mf7
Szintén kamu.

4. 'követési távolság nem betartása'
2024. július 14, vasárnapi nap volt, reggel 7:30-kor indultunk Budapestről.
Az M6 amúgy is a legkisebb forgalmú autópálya, ezt megfejeltük még azzal hogy a lehető legkisebb forgalmú időpontban mentünk. Vasárnap reggel van a legkevesebb autó az utakon mindenhol az egész országban. Szekszárdnál lejöttünk a pályáról úgy nagyjából 9 óra körül, innentől Pécsig a 6-os úton már több autó volt mint a pályán, de még itt is annyira gyér volt a forgalom, hogy simán lehetett menni 110-120-at a hosszabb egyenesekben, érdemes volt, mert nem volt autó ami feltartott, üres volt az út. Néha-néha utolértünk egyet-kettőt, amikor azokat megelőztem, akkor igen, előzés előtt közelebb mentem azokhoz mint egyébként, de ez a KRESZ szerint SZABÁLYOS. Követési távolság alól egy kivétel van, az előzéshez való felkészülés.

5. 'kisodródva vettük be a kanyart'
Ezt arra mondja, hogy Mecseknádasd után, ahol fölfelé két sáv megy, ott az élesebb kanyarokban kihasználtam mindkettőt, mivel üres volt az út. Sem előttem, sem mögöttem, sem szemből nem jött semmi. Pontosan így szoktam menni, ahogy ezen a képen van, csak nem motorral hanem autóval :
https://onroad.hu/wp-content/uploads/2019/11/motorozasi-technikak-sorozat-onroad-helyes-iv-1.jpg
Záróvonalat nem léptem át. Ezt ezen a helyen üres úton emberemlékezet óta mindig így csináltam, nem csak a mostani autómmal, hanem az összessel. Azokon az utakon amelyekre kb. 2000 pozitív értékelést kaptam, ott is így csináltam mindig. Senki nem szólt (be) ezért még soha, mivel ez egy teljesen normális manőver, rengetegen csinálják, mivel a kanyarvétel biztonságát nem csökkenti hanem növeli. Természetesen ha van előttem vagy mögöttem másik autó a másik sávban, akkor nem csinálom.
Itt két eset lehetséges :
1. nem jött rá hogy direkt csinálom.
2. tudja hogy direkt csináltam, de szándékosan ferdít.
Első esetben nem igaz hogy szereti a sebességet, mert nem tud vezetni, második esetben alaptalan az értékelése mert szándékosan hazudik.

6. 'Ekkor szóltam.'
Nem akkor szólt.
Jóval később szólt egy előzésnél, pontban akkor amikor belekezdtem.
Ebben a pillantban valami olyasmit válaszoltam neki, hogy 'OK rendben jólvan', és a hangsúlyból lehetett érezni azt hogy 'hagyjál már békén, hát nem látod hogy épp előzök ?' - az egész negatív értékelésnek elsősorban ez az oka, ezt zokon vette, hogy nem adtam neki tudományos igényességű választ a felvetésére előzés közben. Sajnos utána sem beszéltünk a dologról részletesebben, mivel pár percen belül beértünk Pécsre.
Ez az igazi oka a negatív értékelésnek, nem a vezetési stílusom.
Megsértődött azon hogy nem kapott korrekt választ a lehető legrosszabb időpontban feltett kér(d)ésére. Utána egyébként több előzést nem is csináltam, de ekkor már késő volt, mert az utolsó 5-10 percben szólt. Ha előbb szólt volna, akkor láthatta volna hogy a szólás hatására visszaveszem a tempót. Ezt azért nem tapasztalta meg, mert nagyon későn szólt.
'a 60-as táblánál 80-90-nel kisodródva vettük be a kanyart, elszakadt a cérna. Ekkor szóltam. Ugyan utána már hegyi út nem volt,' - tehát ebből nem igaz hogy akkor szólt, viszont igaz az hogy 'utána már hegyi út nem volt', miután szólt. Itt van a 60-as tábla, a kanyargós Mecseki szakasz első negyedében van, ha Budapest felől jövünk :
https://maps.app.goo.gl/x1Zek7JKHKdEJ1mK8
Nyugodtan nézze meg bárki a térképen, a 60-as tábla után még bőven van hegyi út, meg kanyar, meg minden.

7. 'Szeretem a sebességet, sőt, a sportos vezetés híve vagyok.'
Édes kislányom, ne röhögtessél már légyszíves !
Aki tényleg szereti a sebességet, az nem rinyál a gyorshajtásért, és nem listázza ki az összes vélt vagy valós szabálysértést, úgy hogy az állítások fele kamu.
Te nem a sebességet szereted, hanem az irígységet. Azt jobban szereted úgy tűnik.

********************************************************************************

Mindenki nyugodtan, átgondoltan, megfontoltan, felelősségteljesen döntse el hogy kinek hisz, nekem vagy neki.

********************************************************************************

És akkor jöjjön most az egész történet leges-legérdekesebb része :
(jutalmul a türelmes és szorgalmas olvasóknak :-))

EZ A LEGJOBB ÉRTÉKELÉSEM AMIT VALAHA KAPTAM AZ OSZKÁR TELEKOCSIN.
Következő miatt :
Oszkármester vagyok már egy jó ideje.
Ezt azok az autósok nyerik el, akiknek az utazási statisztikája megfelel az alábbi 5 kritériumnak, a legutolsó 6 hónapos időszakban :
1. El kell vinni legalább 30 utast.
2. Belső üzenetek 90%-ára válaszolni kell 24 órán belül.
3. Nem lehet lemondott utad.
4. Az utasok legalább 90%-át értékelni kell utazás után.
5. Utasoktól kapott pozitív értékelések aránya min. 98% kell hogy legyen. KilencvenNYOLC.
Az öt közül ezt az utolsót a legnehezebb teljesíteni, akkor ha az ember nem megy nagyon sokat. 40-ből 1 lehet semleges vagy negatív.
Kéthavonta van kiértékelés, minden páros hónap első 5 napján valamikor, az előző 6 hónapra vonatkozva. Jelenlegi időszak 2024. február 01. - 2024. július 31.
Viszont a saját statisztikádat azt folyamatosan látod az autós menüben az OszkárMester oldalon, minden nap éjfélkor frissül. Tehát itt látod előre, hogy meg fogod kapni vagy nem, még mielőtt hivatalosan kiértesítenek.

Namost.
Mielőtt kaptam 2 nempozitív értékelést a 2024.07.14-i Budapest-Pécs útra, 17 pozitív értékelésem volt a jelenlegi időszakban. Erre kaptam +1 pozitívat, +1 semlegest, és +1 negatívot. Így összesen 20-ból 18 pozitívom van a jelenlegi időszakban, ami 90%-os értéknek felel meg, így az OszkárMestert el kellett volna hogy bukjam.
DE NEM EZ TÖRTÉNT !!!
VALAMI SZUPERFANTASZTIKUS CSODA TÖRTÉNT, FOGALMAM SINCS HOGYAN, MIVEL EZUTÁN A KÉT ÉRTÉKELÉS UTÁN AZ OSZKÁRMESTER OLDALON TOVÁBBRA IS 17/17-ET MUTAT A SZÁMLÁLÓM. Ezen a képen láthatod, ez több nappal az értékelés leadása után készült :
http://bluewings.hu/public/oszkar/OszkarMester_2024.07.22.FULL.PNG
Tehát a rendszer nem vette figyelembe a 2024.07.14-i útra kapott 2 nempozitív értékelést.
Ez mindössze kétféleképpen lehetséges :
1. Az Oszkár Telekocsi stábja szándékosan belenyúlt az adataimba, és kijavították a statisztikámat, úgy hogy az ne tartalmazza ezt a két értékelést, anélkül hogy nekem erről akárcsak egyetlen szót is szóltak volna. Automatikusan, külön értesítés nélkül.
2. Nem az Oszkár csinálta ugyanezt, hanem maga a Jó Isten személyesen. Vagy Univerzum, vagy mindegy hogyan nevezzük, lényeg hogy emberek felett álló láthatalan természetfölötti hatalom.

Pár nappal később megkerestek engem az Oszkárosok, és azt mondták hogy nem, az 1. verzió nem lehet.

Tehát akkor az Univerzum mondja nekem azt hogy :
'Jól van Petya, nem kell ezt komolyan venni, látod még a hajad szála sem görbült meg ettől az esettől, nézd mi neked adunk igazat, mert elintéztük hogy ebből neked semmilyen hátrányod ne legyen.'

Az ilyet úgy hívják hogy Szuperfantasztikus Isteni Csoda.

Amennyiben 2024.08.01. - 2024.09.30. között továbbra is kint van az adatlapomon a kis kék koronás smiley (az OszkárMester jele), akkor az van amit itt fentebb leírtam.

********************************************************************************

A negatív értékelésre adott válaszom hossza az nem azért ennyi, mert ennyire utálom azt aki adta, hanem azért mert egyrészt ennyire szeretem az autómat, másrészt pedig ennyit dolgoztam érte.
Ja igen, és a munkámat is pontosan ennyire szeretem.

Amit én csinálok a Subaruval az pontosan ugyanaz, mint amit egy profi zenész csinál a hangszerével, amelyiken lassan 30 éve játszik. Ha egyszer csak gondolok egyet, eldobom a kottát, és elkezdek spontán improvizálni, attól még nem kell azonnal beszarni !

Bocs lányok ;-))
"
Gerzs felhasználó Gerzs értékelése megvalósult Utazás alapján:
"Minden rendben ment"
2024. júl. 15.
dalma.kruller felhasználó dalma.kruller értékelése megvalósult Utazás alapján:
"Útközben egyszer lefulladtunk, elment a ventillátor, így nem volt klímánk az utolsó 60 km-en. (Ezért elnézést kért.) Főúton 90 helyett 120-szal mentünk. Nem éreztem magam biztonságban. Én nem utaznék vele még egyszer. "
2024. júl. 14.
Válasz az értékelésre: ".

Ez egy teljesen korrekt értékelés, jó közelítéssel megfelel a valóságnak.
Ez az ami tényleg reálisnak mondható erre az útra.
boborjanajeti erősen túloz. Ugyanabban az autóban ültek mindketten.

Sajnos, ennek a 2 órás útnak az utolsó egynegyedében nem az utasok kényelme és biztonsága volt az elsődleges szempont, hanem a különleges egyedi építésű autóm épsége. Így döntöttem.

Nagyon örülök hogy férfi vagyok, Subarum van, tudok vezetni, az autós szakmában zseniálisan sikeres vagyok, annyira, hogy már vannak akik irígykednek rám.

Jól van ez így ahogy van. Semmi probléma nincs itt sehol.

(a részletekhez még hozzá tartozik, nem lefulladtunk hanem én állítottam le szándékosan, csak ez a hátsó ülésről nem látszott. Először arra gyanakodtam hogy nem kapcsol be az egyik vagy mindkét ventillátor, de erről később kiderült hogy nem igaz, mert működnek. Mindenesetre én vigyáztam az autómra, és az utasok komfortérzetéből egy részt feláldoztam erre. Így jártunk.)"
felcserjudit felhasználó felcserjudit értékelése megvalósult Utazás alapján:
"Remek út volt!!"
2024. máj. 20.
annamari2011 felhasználó annamari2011 értékelése megvalósult Utazás alapján:
"Minden rendben volt. Megbízható, figyelmes, kedves sofőr. Kellemes utazás, kényelmes autó. Csak ajánlani tudom!
"
2024. máj. 19.
trajpatri felhasználó trajpatri értékelése megvalósult Utazás alapján:
"Minden rendben ment"
2024. máj. 19.
szekeresvirag04 felhasználó szekeresvirag04 értékelése megvalósult Utazás alapján:
"Közvetlen megbízható kedves sofőr, bátran ajánlom mindenkinek :) "
2024. máj. 18.
ligetigyuri felhasználó ligetigyuri értékelése megvalósult Utazás alapján:
"Szuper volt minden! Kenyelmes kocsi, jofej, profi sofor… Ajanlom mindenkinek! Koszi az utazast!"
2024. máj. 04.
Midian felhasználó Midian értékelése megvalósult Utazás alapján:
"Minden rendben ment!"
2024. máj. 04.
Ceciliafarkas felhasználó Ceciliafarkas értékelése megvalósult Utazás alapján:
"Minden rendben ment"
2024. máj. 04.


Felhasználói statisztika

Kényelem:
Szuper (4.7)
Pontosság:
Szuper (4.9)
Jó modor:
Szuper (4.9)
Biztonság:
Szuper (4.7)
Kommunikáció:
Szuper (4.9)
Rugalmasság:
Szuper (4.9)

Utazás létrejöttének megoszlása
Értékelések megoszlása